Co znamenají šrouby H a L na motorové pile?
Motorová pila je skládací nástroj, je přirozené, že bude vyžadovat pravidelnou odbornou údržbu. Správné čištění filtrů a jejich výměna, stejně jako správná a jasná regulace karburátoru – to pomůže motorové pile k bezproblémovému fungování, těžké době. V tomto článku budeme hovořit o seřízení karburátoru tohoto nástroje ao těch, které jsou vždy potřeba.
V jakých situacích bude vyžadovat seřízení karburátoru?
U nových přístrojů jsou karburátory již dokonale regulovány generátorem, což je přirozené. Aby se však čerpadlo dostalo „na trať“, musíte poprvé nastartovat motor na minimální otáčky a pečlivě seřídit karburátor. Proto, aby motor fungoval efektivně, je nutné jemné doladění.
Zvýšení spotřeby benzínu z nářadí, jako je motorová pila, je dalším signálem před provedením úprav. Pokud motorová pila silně kouří a uhlíkové usazeniny ucpávají tlumič výfuku, napětí klesá. Nedostatek hořícího materiálu vede k nedostatečnému mazání dílů a jejich předčasnému opotřebení.
Nedostatečný výkon je zřejmým důvodem přehřívání motoru a také zasekávání. Z tohoto důvodu se řetězová pila nemusí spustit.
Pokud je motor jednoduše utlumený a „nepracuje“ pod extrémním tlakem a neběží naprázdno, je naléhavě nutné seřízení.
To je důležité: seřízení karburátoru lze provádět pouze s čistými filtry – suchými a vzduchovými!
Nástroje potřebné k seřízení
Není možné provést seřízení karburátoru bez přítomnosti pochozích nástrojů:
- otáčkoměr – s jeho pomocí můžete přesně nastavit otáčky motoru na maximální otáčky a upravit je podle výkonu generátoru;
- drážkované šrouby;
- regulační klíč.
Než se domluvíme, oba modely lze seřídit pouze v servisních střediscích, které byly autorizovány k opravě motorových pil firmou, která je vyrobila. To bylo provedeno s cílem minimalizovat škody způsobené nesprávnou instalací neodborníky. Mohou nastat situace, kdy regulace již nepomůže a v takovém případě je nutné zajít si do prodejny, která prodává náhradní díly na motorové pily, koupit novou.
To je důležité: všechny řetězové pily laďte pouze v oficiálních servisních střediscích, které mají stejné certifikáty.
Jak seřídit karburátor podle všech pravidel?
Za jakým účelem postupujete podle následujících kroků:
- Regulujte motor na extrémně nízké otáčky pro nepřerušovaný provoz.
- Na maximum seřiďte pořádně karburátor a podávejte palivo.
- V režimu volnoběhu – proveďte přesnou regulaci karburátoru;
- Vždy v normálních režimech kontrolujte chod pily s benzínovým motorem.
To je důležité: seřízení karburátoru je přípustné až poté, co se motor přístroje dostatečně zahřeje a trochu pracuje.
Dále se blíže podíváme na ideální regulaci karburátoru. Karburátor jakéhokoli druhu má tři seřizovací šrouby:
- (T) zašroubujte převodovku pro neuvěřitelně přesné nastavení v režimu robota naprázdno.
- Šroub (H) označuje provoz na hranici kapacity (při maximální rychlosti).
- (L) šroub při nízkých rychlostech naznačuje vytvoření šílenství.
Při utažení šroubů typu (H) a (L) dojde k uvolnění směsi a přivedení výpalu a obrat se přirozeně zvýší.
Zpráva popisující proces úpravy
Pokud není karburátor správně seřízen a motorová pila nefunguje, začněte nastavením šroubů (L) a (H) do „standardní“ polohy (jedna pětina otáčky, dotaženo až na 100 %).
Dalším krokem je spuštění motoru pro jeho konečné zahřátí. Poté budete muset upravit režim nízkých otáček, upravit šroub L a volnoběžné otáčky (T). To se provádí utahováním L šroubu, dokud se motor nenatočí na maximum a poté se šroub povolí o jednu čtvrtinu. Potom se otáčky naprázdno normalizují šroubem (T).
Tah a maximální otáčky se upraví po seřízení při nízkých otáčkách. Při této metodě (H) musíte šroub zcela utáhnout a poté pečlivě zkontrolovat otáčky kontrolou elektronického otáčkoměru.
To je důležité: je kategoricky nemožné přeceňovat maximum obalovačů, což je základ vyjádření řidiče motoru!
Po úspěšném absolvování všech fází kontroly zkontrolujte chod elektroinstalace ve všech režimech a to je nejdůležitější fáze celého procesu. Chcete-li to provést, musíte nástroj nechat vychladnout a poté spustit jeho stejný spouštěcí algoritmus pro studená piva.
Pokud nástroj funguje správně při volnoběžných otáčkách, můžete jej před řezáním zkontrolovat. Pokud se při řezání vyskytnou problémy s napnutím řetězové pily, pak prvním krokem, dokud nebude problém odstraněn, bude opětovné seřízení šroubu, dotažení a znovu kontrola tyče ve stroji.
To je důležité: pokud je tah používán na maximum, jak doporučuje výrobce, můžete mluvit o nízké kyselosti benzínu nebo o opotřebení CPG.
Jak regulovat karburátor „čínského stylu“?
Regulace karburátorů v nástrojích pocházejících z Číny se nijak neliší od toho, co je popsáno výše v evropských nástrojích. Vůně se připravuje stejným způsobem a cena je naprosto stejná.
Stejný typ nastavení pro čínský nástroj vpředu: šrouby (L) a (H), při prvním nastavování je musíte otočit o několik otáček. Potom bude vše fungovat přesně stejným způsobem, podle algoritmu popsaného v tomto materiálu.
Závěr
Bez ohledu na ty, kteří považují regulaci karburátoru motorových pil za jednoduchý a přímočarý proces, není, ale vyžaduje péči a respekt! V tomto případě je proces regulování popisů velmi podrobný, ale protože v této oblasti nemáte žádné zkušenosti nebo znalosti, doporučujeme, abyste se s informacemi ohledně předpisů obrátili na fakivty. S tímto přístupem je pravděpodobnější správné nastavení.
Venkovské stavby a opravy se neobejdou bez použití motorové pily, stejně jako péče o zahradu. Porucha nástroje může zastavit veškerou práci, a proto je tak důležité, abyste jej mohli sami rozebrat, najít problémy a opravit je. S dostatečnými zkušenostmi a obratností je možné seřídit i karburátor motorové pily – složitý postup, nebo spíše klenot. Navrhujeme, abyste si to dnes rozebrali na to, jak provádět seřizovací postupy.
Zařízení karburátoru motorové pily
Ani jedna oprava se neobejde bez znalosti základů mechanismu. Pochopením komponent a principu fungování je snazší určit příčinu poruchy.
Jakákoli porucha karburátoru hrozí zastavením motoru
Karburátor je jednou z hlavních funkčních částí motoru, která slouží k přípravě a přívodu palivové směsi skládající se z určitých podílů paliva a vzduchu. Jakmile dojde k porušení proporcí, motor se začne hýbat, nebo dokonce přestane fungovat úplně.
Správného fungování karburátoru můžete dosáhnout studiem jeho „náplně“:
- Trubice s příčnou klapkou pro regulaci průtoku vzduchu.
- Difuzor – zúžení pro zvýšení rychlosti proudění vzduchu, umístěné v blízkosti vstupu paliva.
- Tryska, ze které pochází palivo (jehla paliva na schématu).
- Plováková komora, která reguluje hladinu paliva na vstupu do kanálu.
Takto to vypadá na diagramu:
Diagram ukazuje interakci paliva a průtoku vzduchu
Princip činnosti: proud vzduchu v difuzoru rozprašuje palivo a vytváří směs vstupující do válce. Čím větší je množství přiváděného paliva, tím vyšší jsou otáčky motoru. Karburátory různých modelů pracují podle stejného schématu.
Kdy je úprava obecně nutná?
Konkrétně seřízení karburátoru motorové pily je vyžadováno ve vzácných případech, častěji se objevují problémy související s dodávkou paliva nebo opotřebením dílů. Někdy však „symptomy“ naznačují, že je nutné mechanismus upravit. Zde jsou některé známky:
- Po nastartování motoru okamžitě zhasne. Případně se nespustí vůbec. Důvodem je přebytek vzduchu a nedostatek paliva.
- Zvýšená spotřeba paliva a v důsledku toho velké množství výfukových plynů. K tomu dochází v důsledku opačného procesu – přesycení směsi palivem.
Důvody selhání nastavení mohou být také mechanické:
- V důsledku silných vibrací je ochranný kryt poškozen, v důsledku čehož všechny tři šrouby ztratí svou nainstalovanou fixaci.
- Kvůli opotřebení pístové části motoru. V tomto případě pomůže seřízení karburátoru motorové pily jen na chvíli, je lepší vyměnit opotřebovanou část.
- Kvůli zablokování, ke kterému dochází v důsledku nekvalitního paliva, vodního kamene nebo poškození filtru. Karburátor vyžaduje kompletní rozebrání, vyčištění a seřízení.
Pokud motorová pila náhle přestane fungovat, musíte ji rozebrat, abyste zjistili důvody.
Pokyny pro demontáž krok za krokem
Konstrukce karburátoru u modelů různých značek je téměř stejná, takže jako příklad si vezměme motorovou pilu Partner. Každý prvek opatrně vyjmeme a umístíme, abychom si usnadnili pozdější montáž.
Karburátory motorových pil od různých výrobců, pokud se liší, se zásadně neliší
Horní kryt se odstraní odšroubováním tří šroubů. Následuje pěnová pryž, nedílná součást vzduchového filtru.
Šipky označují šrouby, které je nutné odšroubovat, aby bylo možné kryt sejmout.
Poté odstraníme palivovou hadici a poté hnací tyč.
Horní šipka ukazuje na palivovou hadici, spodní šipka na hnací tyč
Poté odstraňte konec kabelu.
Šipka ukazuje konec kabelu, který je třeba odstranit
Stáhneme hadici benzínu z armatury vlevo.
Opatrně odstraníme i hadici benzínu, na kterou ukazuje šipka.
Karburátor nakonec odpojíme, je připraven k seřízení. Jeho mechanismus je poměrně složitý, takže pokud je nutná další demontáž karburátoru, měli byste prvky vyjmout velmi opatrně – jsou malé, takže se mohou ztratit.
Karburátor se skládá z mnoha malých dílů, které by měly být při demontáži uspořádány v pořádku
Vlastnosti nastavení a nastavení
Chcete-li se naučit, jak nastavit karburátor na motorové pile, měli byste se naučit rozlišovat mezi třemi šrouby (některé modely mají pouze jeden).
Šrouby L a H jsou podobné pouze vzhledově, ve skutečnosti jsou odlišné
Každý šroub má své vlastní písmeno:
- „L“ se používá k nastavení nízké rychlosti;
- “H” je potřeba pro nastavení nejvyšší rychlosti;
- “T” je potřeba pro nastavení otáček volnoběhu (u modelů s jedním šroubem je přítomen).
Tovární seřízení je optimální a pomocí šroubů se upraví chod motoru ve speciálních situacích (práce spojené s různými klimatickými podmínkami).
Diagram ukazuje výstupy seřizovacích šroubů karburátoru při zavřeném krytu
K nastavení motorové pily použijte speciální nástroj
Nastavení se provádí pouze pomocí šroubů L a H. Pro zvýšení rychlosti je otáčejte ve směru hodinových ručiček. Snížit – proti směru hodinových ručiček. Pořadí použití šroubů je: L – H – T.
Pokud máte pochybnosti o nastavení, je lepší kontaktovat odborníka, protože nesprávné nastavení může poškodit motor.
