Jak se jmenuje molo na řece?

Pierce (z angličtiny. mola , množné číslo od „mola“ – pilíř, molo, molo, molo) je hydraulická stavba, která vyčnívá do vod vodní plochy (řek, jezer, moří, oceánů atd.) a má velmi rozmanitý účel.

• mola pro kotvení lodí na jedné nebo obou stranách v přístavech (kde se také nakládají/vykládají);
  • plovoucí mola;

  См. также

  Informace musí být ověřitelné, jinak mohou být zpochybněny a vymazány.
  Tento článek můžete upravit přidáním odkazů na autoritativní zdroje.
  Tato značka je nastavena 14 2011 мая.

  Wikimedia Foundation. 2010.

  • Demersi, Sebastiane
  • Miranda, Edison

  užitečný

  Podívejte se, co je „Pier (pier)“ v jiných slovnících:

  • molo — Molo zasahující do vodní plochy a poskytující kotviště pro lodě na obou stranách. [SO 34.21.308 2005] molo Kotevní konstrukce vyčnívající do vodní plochy a určená pro oboustranné kotvení lodí [GOST 19185 73] [GOST 23867 79] . . Technická příručka překladatele
  • molo — 3.10.16 molo: molo zasahující do vodní plochy a poskytující kotviště pro lodě na obou stranách. Zdroj: SO 34.21.308 2005: Hydraulika. Základní pojmy. Termíny a definice 3.3.9 molo: Kotevní konstrukce vyčnívající ze břehu do vodní plochy. . Slovník pojmů normativní a technické dokumentace
  • molo – přistávací plocha, molo Slovník ruských synonym. kotviště podstatné jméno, počet synonym: 12 • lano (82) • . Slovník synonym
  • Pierce — Molo: Molo je obousměrné kotviště pro parkování a kotvení lodí. Příjmení Pearce, Alex (nar. 1988) Irský fotbalista. Pearce, Alexander (1790 1824) Irský zločinec, kanibal. Pierce, Benjamin (1809 1880) americký astronom a matematik. . Wikipedia
  • molo – říkají, molo, kotviště, ropné molo Slovník ruských synonym. molo podstatné jméno, počet synonym: 4 • molo (9) • olejové molo. Slovník synonym
  • molo – A; m. [anglicky] mola (pl.)] Mor. Oboustranné kotviště vyčnívající do přístavních vod a určené pro kotvení lodí na obou stranách. * * * molo (angl. mola, množné číslo od mola pilíř, molo, molo), hydraulické kotviště. . Encyclopedic Dictionary
  • molo – (angl. mola, množné číslo od mola) mor. přístavní zařízení pro kotvení lodí na obou stranách. Nový slovník cizích slov. od EdwART, , 2009. molo [angl. molo] – mor. výstupek kotvící linie, konstrukce pro kotvení lodí Velký slovník . . Slovník cizích slov ruského jazyka
  • Molo (hydraulická konstrukce) — Sopoty, nejdelší dřevěné molo v Evropě 450 metrů od břehu, celkem 650 Pier (z anglického mola, množné číslo „mólo“ pilíř, říkají, molo, molo) vodní konstrukce vyčnívající do vod nádrže ( řeky, jezera, moře. . Wikipedie
  • molo — ▲ místo ↑ pro (co), přijmout, plavidlo (jaké) kotviště místo vybavené pro přijetí plavidla. žvatlat. vřesoviště. vyjít. obtěžovat. položit. odložit kotviště. moor, sya. kotvení moor, sya. vřesoviště. kotva. . Ideografický slovník ruského jazyka
  • molo – kotviště (vyvazovací lano), na jehož obou stranách kotví, vykládají a nakládají námořní plavidla. Molo, ke kterému lze kotvit pouze z jedné strany, se nazývá molo (jeho druhá strana chrání přístav před vlnami širého moře). . Zeměpisná encyklopedie
  • Zpětná vazba: Technická podpora, Reklama na webu
  • Cestování

  Export slovníků na stránky vytvořené v PHP
  WordPress, MODx.

  • Označte text a sdílejteHledat ve stejném slovníkuHledat synonyma
  • Hledejte ve všech slovnících
  • Hledejte v překladech
  • Hledejte na internetu Hledejte ve stejné kategorii

  Nabízíme montáž mola z štětovnic. Samy o sobě jsou levné, potápějí se rychle a relativně snadno. Po ukončení používání jazýčky demontujeme a odkoupíme od vás za cenu až 80 procent původní ceny.

  

  Jaké typy lůžek existují?

  Podle umístění jsou kotviště rozdělena do několika typů:

  • mola;
  • náspy;
  • plovoucí;
  • roadstead – plovoucí lůžka instalovaná v rejdě pro kotvení. Některé jsou vybaveny nakládacím a vykládacím zařízením.

  Podle kapitálové třídy:

  • méně než 20 metrů na výšku – třída 3;
  • 20-25 – druhý;
  • nad 25 – první.

  Pro zamýšlený účel:

  • pro různé druhy nákladu – obecný (kovový náklad, balený jednotkový náklad atd.), ropa a volně ložený (pro uhlí a jiný hromadný náklad);
  • cestující – lehký, nevyžadují dodatečné vyztužení;
  • usazovací nádrže – pro opravy lodí.

  Výstavba přístavů pro kotviště zahrnuje výstavbu různých doplňkových konstrukcí:

  • koupele;
  • solária;
  • kavárna;
  • koncertní prostory;
  • rybolovné oblasti;
  • rekreační oblasti;
  • koupele;
  • trny;
  • markýzy;
  • malé obytné budovy.

  

  Kromě stálých jsou zde i dočasná kotviště.

  Vybudování dočasného kotviště je nutné, když je konstrukce určena k řešení krátkodobých problémů (například pro dodávku a překládku ropy tankery). Provádí se s minimálními možnými prostředky.

  Montáž mola z štětovnic si můžete objednat v naší firmě

  Náklady na instalaci štětovnic a dopravu štětovací a vrtací techniky jsou nejnižší v kraji.

  V případě jakýchkoli dotazů volejte: 8 800 707-72-09

  Technologie výstavby kotvišť

  Kotviště může být stacionární nebo pontonové. Ponton (plovák) nemá pevné spojení s břehem a dnem. Vyrobeno z jakýchkoli materiálů, od betonu po plast.

  Stacionární lůžka jsou instalována na pilotách zapuštěných do dna vodní plochy nebo do pobřežní půdy. Bez ohledu na typ pilot zahrnuje předběžné práce studium složení půdy a ledových podmínek v oblasti. Naše společnost provádí celou řadu předběžných studií, výpočtů a návrhu kotviště.

  Typy pilot používaných pro instalaci lůžek:

  • kovové trubkové;
  • štětovnice z kovových profilů;
  • železobeton;
  • dřevěný modřín;
  • ocelový šroub.

  Trubkové duté piloty mohou být s uzavřeným hrotem nebo otevřené. Otevřené po instalaci jsou vyztuženy a vyplněny betonem. Jejich hloubka potápění dosahuje 20 metrů.

  

  Železobetonové piloty se používají zřídka, protože beton se ničí neustálou interakcí s vodou a proces instalace a výměny je příliš energeticky náročný. Obvykle jsou ponořeny tím, že je poháníte beranidly.

  Hromady modřínu jsou odolné a pevnost získávají pouze kontaktem s vodou. Tato možnost se ale také příliš často nevyužívá kvůli vysoké ceně.

  Konstrukce lůžek na šroubových pilotách se provádí s přihlédnutím ke zvláštnostem práce v zaplavených podmínkách. Rozdíl mezi šnekovými pilotami a všemi ostatními je ten, že se netlačí ani nelisují, ale šroubují se do dna vodní plochy.

  Šroubová hromada je ocelová tyč s ostrou špičkou a čepelovým nožem ve tvaru kužele. Čepel nejen vytváří možnost snadného ponoření do země, ale také fixuje tyč v zemi a zabraňuje tlačení a posunutí. Demontáž je také snadná. Během zarážení je možné zvýšit piloty na požadovanou délku.

  Potápění lze provádět ručně nebo pomocí mechanizované instalace. Hloubka je řízena předem nanesenými značkami. Hromady nejsou zcela ponořeny, takže nad vodou zůstává malá plocha pro pokládku podlahy. V zimním období je také nutné počítat s tloušťkou ledové vrstvy. Postroj je vyroben z kovu nebo dřeva a z nich je vyrobena i podlaha.

  

  Výhody šroubových pilot:

  • potápět se bez hluku a vibrací;
  • snadná montáž a demontáž;
  • Možnost potápění v každém ročním období.

  V zimě se hromady šroubů spouštějí otvory v ledu. Tyče jsou předem potaženy antikorozní kompozicí zinku a alkálie.

  Výstavba pilotových lůžek z plechových štětovnic

  Kovové piloty na pero a drážku jsou lepší než analogy v mnoha ohledech:

  • trvanlivost (na rozdíl od betonu);
  • Štětovnice jsou cenově dostupnější než štětovnice, zejména modřínové;
  • obrátka materiálu: štětovnice jsou ideální variantou pro stavbu dočasných stání;
  • vysoká pevnost, relativně malá hmotnost a rozměry;
  • široká škála modelů s různými technickými vlastnostmi.

  Při výběru správného modelu pro práci ve vodních plochách je třeba vzít v úvahu nejen antikorozní odolnost, ale také další zatížení: při stavbě mořských kotvišť – intenzitu bouří, při výstavbě kotviště na řece – rychlost plavby aktuální, stejně jako sezónní výkyvy hladiny vody.

  Kovové profilové štětovnice (štětovnice Larsen) jsou kusové výrobky se zámky na pero a drážku po stranách. Při práci v zaplavených podmínkách se na břehu spojují sekce více prvků a dopravují se jeřábem na místo potápění.

  

  Instalace pilot pro lůžka se provádí jízdou nebo vibrací.

  Zarážení se provádí pomocí beranidel a kladiv s přihlédnutím k výsledkům předběžných zkoušek pilot. Je nutné předem určit umístění vrstvy zeminy s optimální tvrdostí, aby upevnění hromady erozí neoslabilo a zároveň kladivo nedeformovalo štětovnici během procesu zarážení.

  Proces instalace se provádí v následujícím pořadí:

  1. Pilovací věž umístěte na břeh co nejstabilněji.
  2. Označte jazyk pro určení hloubky.
  3. Umístěte jazyk svisle a zajistěte jej na jezdci.
  4. Nasaďte si ocelovou čepici hlavy s dřevěnou nebo plastovou podložkou tlumící nárazy.
  5. Zatlučte hromádku do země malou silou, dokud nebude upevněna.
  6. Při vysokém výkonu až po designovou značku. Postupujte podle značení, abyste jazyk nezabořili hlouběji, než vyžaduje projekt.

  Když nastanou problémy s potápěním do navržené hloubky, použijeme metodu poddolování: ke dnu spustíme potrubí, kterým přivádíme vodu pod tlakem až dva megapascaly. Na horní straně trubky je umístěno kladivo, které zajišťuje současné tlačení horniny. Poddolování se zastaví několik metrů před návrhovou hloubkou, poté se hromada dokončí kladivem.

  

  Vibrační ponor je efektivní a produktivní metoda. Lze použít samostatně. Na tvrdém podkladu používáme kombinovanou technologii: na začátku práce se štětovnice zatluče vibrační metodou a v dokončovací fázi se docílí do konstrukční hloubky kladivem.

  O štětovnicích víme vše
  Pracovní zkušenosti – 10 let. Více než 270 dokončených projektů. Ani jedna negativní recenze.

  V případě jakýchkoli dotazů volejte: 8 800 707-72-09